Автоматизированная система контроля подвижного состава



Скачать 404.76 Kb.
Pdf просмотр
страница14/51
Дата26.10.2018
Размер404.76 Kb.
ТипРуководство
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   51

- 17 -
45602127.49931.003-02 92 01 поезда. Для сигнализации «тревоги на локомотив» используется реле для
«Тревога 1». В общем случае достаточно использование одного реле для сигнализации. При необходимости двухпроводной коммутации или включении двух независимых систем сигнализации можно использовать колонку «Реле 2» для включения второго реле.
В случае использования в ПЭВМ двух плат релейного вывода номера реле для второй платы должны начинаться с цифры «2». Например: «21» - первое реле на второй плате, «26» - шестое реле на второй плате.
В колонке «Время удержания» выбирается режим удержания реле: по фиксированному времени (1, 2, 5, 10, 30 или 60 сек), по времени произнесения фразы речевой сигнализации («По фразе») или «до сброса» специальной клавишей «F12». Реле «Проход поезда» может включаться на время прохода (контроля) поезда или на время произнесения фразы речевой сигнализации.
3.4.3.6.3 В закладке «Звук.сигн.» определяется события, при которых включается звуковая (голосовая) сигнализация, и состав фразы. События и соответствующие им фразы приведены в табл.3.3.
Таблица 3.3
Настройка
Событие
Состав фразы
«Отказ оборудования» КТСМ не «отвечает» на диагностические запросы АРМа
«(Название). Отказ»
«Нет информации в течение…»
Отсутствие информации в течение заданного интервала времени.
«(Название).
Нет информации»
«Пожарная сигн.
(вместо “Волочения”)»
Поле становится доступным при установке соответствующего режима обработки сигналов
Сработал датчик, подключенный к «Вх.2» модуля МОТС вместо подсистемы волочения
«(Название). Пожарная сигнализация!»



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   51


База данных защищена авторским правом ©rekref.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница